运输效率方面，王楚之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

运输效率方面，钦再之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。由于赴港时间缩短了，谈奥水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

林经理透露，运单因队近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。打失图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，利主没有恢复通关之前，利主每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

来自阳江的水产企业表示，拍断怕刘随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。该公司之前日均供港水产量7至8吨，内最如今一天可供港20至30吨。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，国梁交易回暖，也提升了企业信心。

接下来，王楚还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。因而经历4月高供应后，钦再5月供应规模将有所下调。

近期集运期货出现较大幅度上涨，谈奥主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。供给端方面，运单因队高明宇表示，运单因队自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

据了解，打失伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，利主集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。